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      柳州五菱發動機多少錢(柳州五菱發動機多少錢一臺)


      在66號公路上,總有著大排量的美式肌肉車在此經過。

      在66號公路上,總有著大排量的美式肌肉車在此經過。 而大排量的發動機,好像是美式肌肉車的專屬。 但大家卻有所不知,我們國產也有大排量的發動機。 下面玩車弟就帶大家看看幾款3.0T的國產發動機吧!

      長城3.0T渦輪增壓發動機


      首先玩車弟要介紹的就是目前最火的一臺3.0T渦輪增壓發動機了,它就是來自長城集團的這臺E30Z發動機。 這臺發動機相信大家已經很熟悉了,它的最大功率為260KW,最大扭矩為500N.M,在1000轉的時候便可輸出300多扭米的扭矩,這也為坦克500帶來了良好的低速越野性能。 除此之外,它還有著米勒循環技術,通過GDI+PFI雙噴系統、350Bar高壓噴射、雙VGT增壓器、雙電子節氣門、集成水冷中冷等,使得其發動機的熱效率達到了38.5%。 為了燃油經濟性,還配置了一個48V的輕混系統。

      不說其它的,關論名氣,它也許是目前最火的3.0T發動機了。

      紅旗3.0T機械增壓發動機

      在長城的大排量發動機出爐之前,紅旗的這款3.0TV6機械增壓發動機也許是最被大家熟知的一款3.0L級的發動機了。

      和目前主流的廠商不同,這款3.0L的發動機采用的是機械增壓的發動機。 其最大功率為248KW,最大扭矩僅為445N.M。 但這款發動機卻在某些方面與奧迪的老EA837發動機有著相似之處,但事實如何,我們也別去深入探討了。

      這款發動機主要搭載在H9和HS7這兩款車型上,總得來說還算夠用。

      五菱3.0T渦輪增壓發動機


      其實很多人沒想到,五菱也有3.0T V6渦輪增壓發動機。 其實這款發動機是來自柳州五菱旗下的菱特公司制造,且搭載在北京BJ80上,也就是我們常說的那臺山寨大G。

      而這臺發動機的數據并不算亮眼,最大功率僅200KW出頭,最大扭矩也只有420N.M。 考慮到它搭載在BJ80上,這樣的數據也是完全能理解的。

      小結

      在全面電氣化的今天,好像大排量發動機的未來注定是不光明的。 但制造大排量發動機的意義,卻是光明的,畢竟燃油發動機也是最頂尖的汽車車身技術之一了。 在未來都是純電驅動的時候,你是否也會懷念那迷人的引擎聲呢?

      編輯/Rookie.

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