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      v7要充多少錢(會玩v7要充多少錢)


      導語:80萬落地低配寶馬730Li,開了9680公里,車主一肚子話要說。

      導語:80萬落地低配寶馬730Li,開了9680公里,車主一肚子話要說。 我提的是寶馬730 豪華版,相當于是低配寶馬7系,是2.0T的發動機,740LI開始是3.0T直列6缸的。 不過因為預算有限,又需要一臺D級車來給自己的工作室充門面,提了低配7系。 希望它能伴隨我的事業一路高歌,與君共勉。

      選車過程

      當時也對比了奧迪A8和S級,都去試駕體驗,新款S級基本上是超預算了,而奧迪A8又太穩重,對于30出頭的年輕人來說,開出去有點像司機,而寶馬7系估計沒有人會說像司機。 當時指導價是82.8萬,實際裸車價是70萬出頭,全部落地和他們談了80萬,現在開了9680公里,給大家分享它的真實感受,到底值不值得?

      外觀很霸氣,感覺和5系差不多。 巨大的進氣格柵,寶馬7系的大燈非常有科技感,激光大燈 照射距離有500米,前臉總體還能接受。 尾部也非常靚麗,特別是LED大燈炯炯有神。 貫穿式尾燈也挺漂亮,總之外觀還是比A8更有活力一些。

      寶馬730的內飾豪華感不錯。 中控全液晶儀表盤其實很雞肋,跟奔馳S級的虛擬座艙還是相差太遠。 內飾做工真的好,嚴絲合縫,金屬鍍鉻,實木和鋼琴烤漆。 但是用料一般,味道比較大。

      空間沒地方說了,這個級別橫向空間寬敞,畢竟是2米的車寬,兩口子在前面坐著感覺特別寬敞。 儲物空間覺得還是少了點,經常拿的小東西不好放。 后備箱的空間也很大,放三個大號的旅行箱毫無壓力。 各種調節非常舒適,又是很細膩的NAPPA皮,很贊。

      動力和駕駛感受

      寶馬730屬于低配車型,所以搭載的是2.0T發動機,匹配采埃孚8AT變速箱,265馬力所以動力已經非常夠用了,就算是普通模式。 深踩油門,都有源源不斷的動力。 油耗偏高,百公里13L左右,但是2噸多的車身想想也差不多了。

      操控是寶馬的靈魂,特別是轉向很輕松,但是卻很有質感,非常精致,開起來很靈活。 縮短了轉彎半徑。 底盤是寶馬最頂級的機械規格,前雙叉臂后多連桿,大量鋁合金材料,行駛舒適性非常滿意,懸掛調節是自己期望的那種。 舒適性也很好。 座椅很舒適,皮質很好畢竟是nappa皮的,相當柔軟。

      總結:

      總的來說,當時80萬落地這臺低配寶馬730Li,剛開始有點后悔,雖然A8的外觀沉穩一些,不過同價位可以選到3.0T的A8,動力肯定是會更強,而且是托森差速器的四驅系統,這臺入門版的寶馬7系,2.0T的動力雖然調校的很猛,不過這么大的車,還是740的3.0T更加悠然自得,最大大家覺得寶馬730怎么樣?歡迎下方留言評論。

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