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      捷達馬達多少錢(捷達馬達多少錢一個)


      前言:了解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

      前言:了解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

      熬過寒冷的冬天,凍死在溫暖的春天,這就是現在的胖哥。 修理廠生意不溫不火,二手車業務還算穩定。 此篇,胖哥為大家分享一輛本省外市提檔車,2009年2月上牌的城市“小流氓”捷達伙伴。

      伙伴是捷達中配置最低的,也就是大家常說的“丐版”,當時新車指導價7.48萬。 現在胖哥帶大家看看,開不爛的捷達是不是傳說中的那樣皮實耐用。

      外觀方面:因為是老車,我們就需要用老車標準來衡量。 例如,換杠換燈做漆面這些都是小意思,關鍵功能正常,無大事故才行。

      兩側大燈稍微有點色差,到時需要翻新一下。

      漆面總體相當不錯,這也是為什么胖哥跑那么遠盤TA的原因。

      知識點大家一起腦補:俗話說黑普桑、白捷達,后備箱里全是槍,其實這句話是來自小說《混子的挽歌》里面的一句話,是指當時很多混社會的黑幫分子都是出去開著捷達和普桑,車門放著槍的。 所以這輛黑捷達的車主絕對的良好市民。

      左后小尾燈因副廠質量問題已經進灰,漏水目前還沒發現。

      車漆亮度還是不錯的,尾門鈑金縫隙勻稱。

      機蓋漆面無坑洼劃痕,實屬難得。

      左側大燈與保險杠機蓋葉子板還算完美切合。

      中網安裝緊固,沒有松松垮垮的感覺。


      原廠前擋玻璃。

      原廠后檔玻璃。

      主駕駛雨刮器片缺少一個蓋子,這玩意確實不好配。

      后視鏡、玻璃壓條沒有翹起變形。

      主駕駛車門邊漆面完好,沒有小磕小碰掉漆痕跡。

      主駕駛玻璃膜稍微有點瑕疵。

      油箱蓋。

      左側尾門縫隙與右側一致。

      后杠保險杠安裝到位,縫隙勻稱。

      前輪胎老化,需要投資更換。

      后輪也一樣。

      內飾方面:絨布門板能保持這么干凈還是比較少見的。

      四門電動動力,手動后視鏡調節。

      座椅拆了座套后,胖哥非常滿意。

      中控區。

      表顯12萬公里,因為是外地車,公里這一塊胖哥也不好說。

      主副駕駛沒有氣囊。

      配置方面確實沒啥好說的。

      唯一亮點配置CD機也被淘汰了。

      內飾也很干凈,這都是胖哥的功勞。

      后門板。

      捷達的后排沙發看著真舒服。

      后排帶中央扶手。

      換上新腳墊。

      機艙方面:

      捷達1.6的發動機馬力數據一般,只有可憐的95匹,與現在大眾EA211,1.6發動機109匹相差14匹,但為什么大家都說捷達提速快?胖哥認為和車身自重輪胎寬度有關系,第一捷達自重只有1.1噸,百公里提速廠家給的數據在13秒左右。 然而現在大部分車型如速騰、科魯茲都在1.3噸多。 第二輪胎寬度捷達185,前衛195,而現在的車基本都在205。 捷達發動機為8氣門設計,低扭爆發快,然后高速性能一般。 還有一點捷達的獨有特征,發動機動靜大,起步嗷嗷叫想不給油都難。

      胖哥收的捷達發動機表現還不錯,熱車原地給油3500轉,發動機不冒藍煙和黑煙。 機艙都是原汁原味。

      兩側塔頂無事故。


      兩側縱梁沒有修復痕跡。

      大眾手動變速箱手感確實不錯,檔位到變速箱全都硬連接。

      車子沒有改過氣,只加了防盜器。

      水箱設計獨有一格。

      胖哥總結:這輛捷達伙伴配置雖然很低,但ABS還是有的。 捷達車優點大家都知道,空調涼,底盤高耐用可靠省心,但捷達缺點大家不一定知道,就是剎車太軟,后懸掛軟。 如果大家有喜歡捷達朋友可以為胖哥點個贊。

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