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      奔馳e級多少錢(邁巴赫車的價格和圖片)


      47萬放棄奧迪A6L提了奔馳E級,開了9860公里,車主終于說出心里話。

      47萬放棄奧迪A6L提了奔馳E級,開了9860公里,車主終于說出心里話。 當時入手這臺奔馳E300L,一晃也過去2年了,當初是考慮過領克03,后來還是決定一次到位,兼顧品牌和安全這兩點。

      當初無論是我還是媳婦,其實都還挺想入手一臺奧迪A6L,我倆也是第1時間就考慮這款車。 然后從奧迪A6L開始,又慢慢考慮其他車型。 便宜點看過林肯大陸,貴的也就是奔馳E300L。 綜合對比,試駕,最后還是選定奔馳E300L,并且也是拿下運動豪華型這個搭載柏林之聲的高配。

      要說原因,可能還是奔馳這種豪華氛圍吧,確實能深深吸引了我倆。 有些東西,光看外觀就能感受到。 雖然商務接待這些事情用途少,但是即便是自家人乘坐,也還是覺得奔馳更舒適些,在其車內更有種“這就是奔馳”的感覺。 這個,是在寶馬和奧迪沒有感受到的東西。
      現在用車兩年,這種感覺依然真實,只是奔馳E300L用這么久,確實也有些審美疲勞。

      奔馳E300L運動,本來就是在商務轎車和運動轎車中達成平衡,氣場強大,也有年輕氣息。 前臉總體還是有個傳統豪華感,只有中網略顯年輕些。 大燈以及日行燈的設計,都是以功能強大為主,沒有太大的個性。 5米長的大車,360度全景攝像設備頭不可缺少的一個重要配置。 市面上最常見就是S以及C級。 因為E的車主,喜歡去掉尾標。

      18寸輪轂。 其實,隨這E級的國產,擁有一臺E級到也算太難,比如我就是這個價格下降之后得以成為車主。 感應門把手,運動豪華型是四門無鑰匙進入。 以及尾箱也是電動的。 作為中大型轎車,E300L在車尾看起來更能展現它穩重大方的氣質。 就算喜歡奔馳尾燈設計,這點在成為奔馳車主后也沒有改觀,但本來也是重點。

      這臺奔馳E300L基本都是我駕駛,媳婦大了膽子開過幾次,今年才拿駕照的女司機。 要說正常駕駛,我發現她還是沒問題的。 但是只要涉及到倒車轉向問題,那就是亂動作,并且完全聽不明白指揮的狀態。 讓她練手的時候也是特意選沒啥車停商城地下車庫,但是真是沒啥效果。

      我覺得它還是挺好開,就是車大點,好在E300L還有個自動泊車功能,這種黑科技配置是噱頭。 自動泊車也是得在司機相對熟悉操作情況下才能使用,不然后有剮蹭危險。

      結語

      給大家總結一下它的優缺點,首先是優點:豪華感排名BBA老大,空間大非常舒適,動力強這里說的是E300L車型,2.0T高功率發動機+9AT動力總成非常優秀,平順線性,可謂是縱享絲滑。 當然它的變速箱反應速度沒有寶馬5系的采埃孚8AT那么快,這一點還是有自知之明的。 缺點也是有的:油耗偏高,底盤舒適性在BBA中一般,沒有寶馬5系那股韌性。 最后是性價比在BBA中也是墊底的,好在它的保值率比寶馬和奧迪都要高,算是平衡了。 最后大家怎么看這款車?歡迎下方留言評論。

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